Author: HaLong Feni

Hạ tầng giao thông cần phải đi trước một bước, bởi đây là điều kiện thiết yếu, đặc biệt quan trọng để nền kinh tế tăng trưởng nhanh, ổn định và bền vững. Với quan điểm đó, trên cơ sở điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng KKT Vân Đồn đến năm 2040 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Vân Đồn đang tích cực hoàn thiện hạ tầng giao thông kết nối đồng bộ, hiện đại.

Theo định hướng phát triển đến năm 2040 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Vân Đồn sẽ là KKT đa ngành, đa lĩnh vực, trung tâm công nghiệp giải trí có casino, du lịch biển – đảo cao cấp, dịch vụ tổng hợp; là cửa ngõ giao thương quốc tế, tạo ra những sản phẩm độc đáo, khác biệt, hiện đại với chất lượng cao, có thương hiệu và khả năng cạnh tranh quốc tế; đô thị biển đảo xanh, hiện đại, thông minh và bền vững.

Để hiện thực hóa mục tiêu trên, bên cạnh sự cố gắng nỗ lực của địa phương, những năm qua KKT Vân Đồn đã nhận được sự quan tâm đặc biệt của tỉnh và Trung ương. Từ năm 2012 đến nay, tỉnh đã huy động, thu hút trên 60.000 tỷ đồng để đầu tư kết cấu hạ tầng, các công trình động lực phục vụ phát triển KKT. Trong đó, vốn ngân sách chiếm 30%, vốn ngoài ngân sách chiếm 70% – chủ yếu bằng hình thức đầu tư công – tư (PPP). Các công trình trọng điểm nổi bật đã hình thành như Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, cao tốc Hạ Long – Vân Đồn, các tuyến đường trục chính đấu nối khu chức năng, hạ tầng cảng biển, đưa điện ra các xã đảo… Các dự án đã tạo ra diện mạo mới, hiện đại, đồng bộ cho Vân Đồn phát triển các loại hình dịch vụ – du lịch. 

Trong giai đoạn hiện tại, tỉnh đang tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công đối với những dự án có tầm nhìn chiến lược, có trọng tâm trọng điểm, tạo sức bật cho các dự án khác, như: Cao tốc Vân Đồn – Móng Cái; đường trục chính khu đô thị Cái Rồng; đường nối sân bay với khu phức hợp nghỉ dưỡng Vân Đồn… Đây đều là những công trình mang tính chất động lực, giải pháp trọng tâm để phát triển KKT Vân Đồn, thu hút các nhà đầu tư chiến lược. Trong đó, cao tốc Vân Đồn – Móng Cái dự kiến hoàn thành vào năm 2021, sẽ đưa Vân Đồn trở thành trung tâm kết nối tuyến hành lang đường cao tốc Việt Nam, ASIAN với Trung Quốc; đường trục chính khu đô thị Cái Rồng sẽ góp phần hoàn thiện, kéo dài tuyến đường ven biển Việt Nam theo quy hoạch của Chính phủ…

Thời gian tới, với mục tiêu xây dựng Vân Đồn trở thành một trong những vùng động lực phát triển kinh tế của Việt Nam, nằm trong nhóm dẫn đầu về thành phố đáng sống của khu vực châu Á – Thái Bình Dương… Vân Đồn đang thực hiện rà soát, điều chỉnh, bổ sung, lập các quy hoạch chi tiết, quy hoạch phân khu chức năng chính đối với khu vực Cái Rồng, khu vực sân bay và khu vực Bắc Cái Bầu. Đây là 3 phân khu quan trọng tại KKT Vân Đồn, tích hợp đầy đủ các tiềm năng, lợi thế để thu hút các nhà đầu tư. Trong đó riêng về hạ tầng giao thông đối ngoại, sẽ đảm bảo hành lang an toàn, dự trữ rộng cho cao tốc Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái, bổ sung kết nối Quốc lộ 4B từ Tiên Yên vào tỉnh lộ 334, bố trí bến xe phục vụ cho giao thông đối ngoại tại khu vực sân bay. Cùng với đó, dự trữ quỹ đất để mở rộng sân bay Vân Đồn trong tương lai; phát triển cụm cảng biển Vạn Hoa – Bắc Cái Bầu – Mũi Chùa đáp ứng tàu trọng tải 10.000 tấn; cảng Bắc Cái Bầu sẽ ưu tiên phục vụ tàu du lịch cao cấp… Về giao thông đối nội, song song với các tuyến đường kết nối khu đô thị, đường ven biển… sẽ tiếp tục đầu tư mở rộng đường kết nối với TP Cẩm Phả và các đường kết nối trực tiếp các khu chức năng, đáp ứng tiêu chuẩn đô thị loại 2…

Với hạ tầng giao thông đồng bộ, KKT Vân Đồn sẽ cùng các đô thị hạt nhân của tỉnh, tạo mắt xích quan trọng thúc đẩy Quảng Ninh phát triển nhanh, bền vững.

Nguồn: Báo Quảng Ninh

Với quan điểm xây dựng hệ thống đô thị tỉnh Quảng Ninh trở thành một vùng đô thị hiện đại, sinh thái ở tầm khu vực và quốc tế, việc phát triển đô thị được tỉnh xác định là một trong những nhiệm vụ đột phá.

Quảng Ninh có hệ thống đô thị khá phát triển, tuy nhiên tốc độ phát triển và quy mô có sự khác biệt. Các đô thị phát triển nhanh, có quy mô lớn chủ yếu phân bố tập trung tại khu vực ven biển, bám trục QL18, gắn với các khu vực phát triển khu du lịch, dịch vụ, công nghiệp, cửa khẩu. Trong khi đó, các đô thị phát triển chậm, quy mô nhỏ chủ yếu tại các huyện miền núi, hải đảo do hạn chế về điều kiện tự nhiên, địa hình, giao thông.

Hệ thống đô thị tỉnh chủ yếu phát triển theo tuyến, nằm trên các tuyến giao thông huyết mạch nơi có điều kiện đất đai, hoặc gắn với vùng có tài nguyên phát triển về du lịch, dịch vụ, khai thác than, công nghiệp, cảng biển hoặc tại trung tâm đơn vị hành chính cấp huyện. Các đô thị tỉnh đã và đang là các trung tâm hành chính, chính trị, kinh tế, văn hóa, xã hội; là đầu tàu phát triển kinh tế tỉnh và mỗi địa phương.

Những năm qua, công tác quản lý và thực hiện quy hoạch đô thị đã được tỉnh tập trung triển khai. Đến nay, tỉnh đã cơ bản hoàn thành các quy hoạch xây dựng như: Quy hoạch xây dựng vùng tỉnh, quy hoạch các chuyên ngành hạ tầng kỹ thuật, quy hoạch chung các đô thị, quy hoạch xây dựng các vùng huyện. Hiện tỉnh tiếp tục triển khai các bước lập quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; hoàn thành quy hoạch chung xây dựng tỷ lệ 1/10.000 huyện đảo Cô Tô đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050; Nhiệm vụ quy hoạch xây dựng vùng Đông Triều – Uông Bí – Quảng Yên (khu vực phía Tây Nam quốc lộ 18) đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050…

Trên cơ sở định hướng từ các quy hoạch, tỉnh đã dành nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng kỹ thuật khung đô thị, kêu gọi nhiều nhà đầu tư chiến lược thực hiện các dự án trên địa bàn tỉnh, như: Cao tốc Hạ Long – Hải Phòng; cao tốc Hạ Long – Vân Đồn; cải tạo nâng cấp QL18 đoạn Hạ Long – Mông Dương; cải tạo nâng cấp QL18 đoạn Hạ Long – Uông Bí, Uông Bí – Đông Triều; đường vào KCN Việt Hưng, KCN Hải Hà; Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn…

Quảng Ninh là địa phương đầu tiên trong cả nước triển khai có hiệu quả hình thức đối tác công – tư (PPP), với phương châm “lấy đầu tư công dẫn dắt đầu tư tư”, trung bình cứ 1 đồng ngân sách bỏ ra huy động được 8-9 đồng vốn ngoài ngân sách tham gia đầu tư vào Quảng Ninh. Tỉnh cũng là địa phương duy nhất trong cả nước huy động được tư nhân đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, Cảng tàu khách quốc tế Hòn Gai, đường cao tốc. Hạ tầng y tế, giáo dục đào tạo, văn hóa, thể thao được đầu tư bài bản, đồng bộ, hiện đại. Kết cấu hạ tầng đô thị ngày càng đồng bộ, hiện đại, hướng tới đô thị thông minh, đô thị xanh, thích ứng với biến đổi khí hậu, nhất là hạ tầng giao thông, đô thị, du lịch, dịch vụ có bước phát triển đột phá thúc đẩy liên kết vùng và hợp tác quốc tế.

Cùng với đó, tỉnh tập trung cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh, nâng cao năng lực thực hiện chức năng quản lý nhà nước. Tiếp tục thực hiện các giải pháp nhằm tăng cường hiệu quả cải cách hành chính nhà nước thông qua việc cải thiện Chỉ số PCI, Chỉ số Par Index, Chỉ số PAPI để thực hiện tốt nhất tất cả các nhiệm vụ quản lý nhà nước nhằm tạo điều kiện cho các chủ thể xã hội thực hiện các quyền và nghĩa vụ trên tất các các lĩnh vực phát triển kinh tế – xã hội.

Chất lượng cải cách hành chính, cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh cấp tỉnh liên tục trong nhiều năm trong nhóm các tỉnh, thành phố dẫn đầu cả nước. Chất lượng phục vụ người dân và doanh nghiệp của chính quyền địa phương cải thiện rõ rệt. Điều đó được khẳng định với bước đột phá ba năm liên tục từ năm 2017, chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI) và chỉ số cải cách hành chính (PAR Index) của tỉnh luôn đứng đầu cả nước; chỉ số đo lường sự hài lòng của người dân, tổ chức đối với cơ quan hành chính nhà nước (SIPAS), chỉ số ứng dụng công nghệ thông tin (ICT Index) luôn đứng ở nhóm dẫn đầu cả nước; chỉ số hiệu quả quản trị hành chính công cấp tỉnh (PAPI) tiếp tục tiến bộ về điểm số và thứ hạng.

Nguồn nhân lực được quan tâm phát triển cả về số lượng và chất lượng theo quy hoạch, đề án. Năm 2020, tỷ lệ lao động qua đào tạo ước đạt 85% (cả nước đạt khoảng 65%), trong đó lao động có bằng cấp, chứng chỉ đạt 45,5% (cả nước đạt khoảng 25%).

Đến nay, tỉnh đã cơ bản hoàn thành chương trình nâng cấp đô thị theo Chương trình phát triển đô thị quốc gia giai đoạn 2012 – 2020. Toàn tỉnh có 13 đô thị, trong đó: 1 đô thị loại I (Hạ Long), 3 đô thị loại II (Uông Bí, Cẩm Phả, Móng Cái); 2 đô thị loại III (Quảng Yên, Đông Triều); 2 đô thị loại IV (thị trấn Cái Rồng, thị trấn Tiên Yên mở rộng) và 5 thị trấn đã được công nhận là đô thị loại V (Quảng Hà, Ba Chẽ, Bình Liêu, Đầm Hà và Cô Tô).

Để thực hiện mục tiêu xây dựng, phát triển Quảng Ninh là tỉnh kiểu mẫu giàu đẹp, văn minh, hiện đại, trong Chương trình phát triển đô thị đến năm 2030, tỉnh đã đề ra 7 nhóm giải pháp: Xây dựng năng lực quản lý đô thị; quy hoạch; nâng cao năng lực thực hiện chức năng quản lý nhà nước; thu hút dân số và đào tạo nguồn nhân lực; phát triển hệ thống công trình hạ tầng đô thị; phát triển kinh tế và bảo vệ môi trường, thích ứng biến đổi khí hậu. Với các nhóm giải pháp rõ ràng, sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị, cùng với những tiền đề, nền tảng vững chắc chúng ta đã có, tin tưởng rằng mục tiêu trở thành thành phố đô thị loại I sẽ sớm đạt được.

Nguồn: Báo Quảng Ninh

UBND TP Hạ Long vừa yêu cầu 11 xã, phường thuộc địa bàn TP tạm dừng việc tiếp nhận, giải quyết hồ sơ thuộc lĩnh vực đất đai, đầu tư xây dựng. Đồng thời, xử lý nghiêm đối với các hành vi lấn chiếm đất đai, sử dụng đất không đúng mục đích, xây dựng công trình không phép,…

Phó Chủ tịch UBND TP Hạ Long Nguyễn Việt Hùng vừa ký thông báo gửi các đơn vị liên quan về việc tạm dừng một số thủ tục hành chính thuộc lĩnh vực đất đai tại 11 xã, phường: Hồng Hà, Hà Tu, Hà Phong, Bãi Cháy, Giếng Đáy, Hà Khẩu, Việt Hưng, Lê Lợi, Sơn Dương, Đồng Lâm, Kỳ Thượng.

Theo đó, để tăng cường quản lý Nhà nước về đất đai, đảm bảo việc chuẩn bị đầu tư, triển khai thực hiện các dự án, UBND TP Hạ Long tạm dừng việc tiếp nhận, giải quyết hồ sơ thuộc lĩnh vực đất đai, đầu tư xây dựng trên địa bàn các xã, phường trên.

TP Hạ Long tạm dừng tiếp nhận và giải quyết thủ tục đất đai tại 11 xã, phường. Ảnh: IT.

Cụ thể, các thủ tục tạm dừng bao gồm: Cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất lần đầu; tách thửa đất; chuyển mục đích sử dụng đất; cấp lại giấy chứng nhận quyền sử dụng đất do bị mất; xác nhận tiếp tục sử dụng đất nông nghiệp đối với hộ gia đình, cá nhân khi hết hạn sử dụng đất; chuyển nhượng quyền sử dụng các loại đất (đất trồng lúa; trồng cây hàng năm khác; đất trồng cây lâu năm; đất lâm nghiệp; đất nuôi trồng thủy sản; đất nông nghiệp khác trừ trường hợp đất nông nghiệp trong cùng thửa đất có đất ở được quy định tại mục điều kiện tách thửa.

Phạm vi tạm dừng thủ tục theo mặt bằng tuyến tính từ chỉ giới quy hoạch chi tiết xây dựng và chỉ giới GPMB sang 2 bên, mỗi bên 50m của các tuyến giao thông: Tuyến đường bao biển nối TP Hạ Long với TP Cẩm Phả; tuyến đường nối khu công nghiệp Cái Lân đến đường Cao tốc Hạ Long – Vân Đồn; tuyến đường kết nối từ điểm đầu cầu Cửa Lục 1 đến ngã ba Kênh Đồng, tuyến đường kết nối từ trung tâm TP đi xã Đồng Lâm – Kỳ Thượng. 

Nguồn: Cafef

Kể từ khi cao tốc Hạ Long – Hải Phòng được khánh thành, đưa vào sử dụng, TX Quảng Yên với phần lớn con đường này chạy qua đã “thay da đổi thịt” từng ngày, nơi đây đã trở thành vùng đất hứa, địa chỉ vàng của các nhà đầu tư, doanh nghiệp trong và ngoài nước, đặc biệt là những tập đoàn lớn, nhà đầu tư chiến lược.

Với những nỗ lực, cố gắng không ngừng, quyết liệt, nghiêm túc thực hiện tốt chủ trương, chính sách, định hướng của tỉnh, địa phương, cải cách mạnh mẽ về thủ tục hành chính, tạo môi trường đầu tư, kinh doanh thông thoáng – nhanh gọn – hiệu quả, Quảng Yên đã tạo ra lực hấp dẫn thu hút nhiều tập đoàn, doanh nghiệp lớn, nhiều dự án tầm cỡ, qua đó làm cho nơi đây thay đổi từng ngày, phát triển bứt phá.

Từ thành thị đến nông thôn đều được TX Quảng Yên quan tâm, chăm lo phát triển để đảm bảo không có sự phân biệt vùng miền, khoảng cách giàu nghèo. Người dân ở vùng nông thôn cũng được hưởng nhiều chính sách ưu đãi, chương trình mục tiêu quốc gia, đảm bảo an sinh xã hội, qua đó giúp đời sống của người nông dân thay đổi đáng kể.

Mới đây, ngày 11/11, Quảng Yên đón tin vui khi thị xã đã đủ điều kiện để được công nhận hoàn thành chương trình xây dựng NTM. Hội đồng Thẩm định Trung ương đồng ý trình Chính phủ ra quyết định công nhận TX Quảng Yên hoàn thành nhiệm vụ xây dựng NTM năm 2019.

Đây là thành quả của sự cố gắng, nỗ lực, quyết tâm của cả hệ thống chính trị, người dân Quảng Yên sau 10 năm thực hiện chương trình xây dựng NTM. Đến nay, 8/8 xã của thị xã đã được công nhận hoàn thành các tiêu chí về xây dựng NTM. Đời sống người dân nông thôn ngày càng được nâng cao; hạ tầng KT-XH được đầu tư theo hướng đồng bộ, hiện đại. 100% đường trục xã, trục thôn trên địa bàn thị xã đã được nhựa hóa, bê tông hóa; 100% đường ngõ xóm, đường trục chính nội đồng được cứng hóa; 97,3% kênh mương nội đồng được kiên cố hóa. Hệ thống trường học, cơ sở vật chất văn hóa được đầu tư, nâng cấp. Sản xuất nông nghiệp phát triển ổn định, chuyển dịch đúng hướng; thu nhập của người dân khu vực nông thôn đạt trên 50 triệu đồng/người/năm, cao gấp 3,5 lần so với năm 2010. Tỷ lệ hộ nghèo giảm từ 2,7% năm 2010 xuống còn 0,8%. Cùng với đó, môi trường sống của người dân từng bước được cải thiện; tỷ lệ người dân được sử dụng nước hợp vệ sinh lên trên 99,5%; công tác y tế, chăm sóc sức khỏe cho người dân được thực hiện tốt; an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội được giữ vững…

Bộ mặt nông thôn thay đổi đã góp phần đưa TX Quảng Yên trở thành đô thị loại III trực thuộc tỉnh Quảng Ninh theo Quyết định số 929/QĐ-BXD của Bộ Xây dựng. Đây là tiền đề quan trọng để TX Quảng Yên lập quy hoạch xây dựng nhiều công trình, dự án trọng điểm; đầu tư thêm cơ sở hạ tầng đô thị, giao thông hiện đại… Từ đó nâng cao vị thế của Quảng Yên, thúc đẩy sự phát triển, chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng công nghiệp – dịch vụ – du lịch.

Quảng Yên không chỉ đón tin vui từ nông thôn đến thành thị, mà mới đây, Đảng bộ, chính quyền, quân và dân thị xã hết sức phấn khởi khi Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng đã ký Quyết định số 29/2020/QĐ-TTg chính thức thành lập Khu kinh tế ven biển Quảng Yên có tổng diện tích 13.303ha.

Mục tiêu chủ yếu của Khu kinh tế ven biển Quảng Yên là khai thác lợi thế về điều kiện tự nhiên, vị trí trong việc kết nối kinh tế, thương mại, dịch vụ với các khu kinh tế ven biển như: Vân Đồn, Đình Vũ – Cát Hải, Thái Bình nhằm phát triển nhóm các khu kinh tế ven biển để phát huy tiềm năng, lợi thế cạnh tranh của từng khu kinh tế và xây dựng mối liên kết về phát triển kinh tế – xã hội giữa các khu kinh tế với khu vực lân cận. Kết hợp chặt chẽ giữa thu hút đầu tư, phát triển kinh tế với bảo đảm quốc phòng, an ninh; bảo tồn, phát huy giá trị của hệ sinh thái biển, di tích lịch sử, văn hóa trong khu vực. Cùng với đó, xây dựng, phát triển thành khu kinh tế ven biển đa ngành, hình thành trung tâm công nghiệp, dịch vụ, hậu cần cảng, đô thị hiện đại, thông minh của tỉnh Quảng Ninh và khu vực Đồng bằng sông Hồng. Đặc biệt, Chính phủ cũng ban hành quyết định bổ sung Khu kinh tế ven biển Quảng Yên vào Quy hoạch phát triển các khu kinh tế ven biển của Việt Nam đến năm 2020…

Theo Quy hoạch chung TX Quảng Yên đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, sẽ phát triển Quảng Yên trở thành trung tâm kinh tế, thương mại, công nghiệp, dịch vụ, cảng biển của tỉnh và của vành đai kinh tế ven biển vịnh Bắc Bộ; là khu vực năng động phát triển về kinh tế biển; khu công nghiệp hiện đại – khu đô thị thông minh, thân thiện với môi trường. Quảng Yên cũng đề ra mục tiêu lớn phấn đấu đến năm 2030 đạt tiêu chí đô thị loại II, trở thành thành phố thông minh, văn minh, hiện đại. Với những thành quả mà Quảng Yên vừa có được như trở thành đô thị loại III, hoàn thành nhiệm vụ xây dựng NTM, thành lập Khu kinh tế ven biển, chắc chắn đây sẽ là cú huých mạnh mẽ tạo lực đẩy cho Quảng Yên phát triển toàn diện hơn, bứt phá hơn, bền vững hơn trong thời gian tới.

Nguồn: Báo Quảng Ninh

Dự án sân golf Tuần Châu có tổng mức đầu tư 1.500 tỷ được khởi công vào năm 2018, có quy mô lớn nhất trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm nay.

Dự án sân golf Tuần Châu Hạ Long nằm trong các sân golf Việt Nam được Chính phủ phê duyệt quy hoạch đến năm 2020. Đây là dự án sân golf có quy mô lớn nhất trên địa bàn tỉnh. Dự án có diện tích 139ha, bao gồm hệ thống đường xe điện, các cây cầu nhỏ, hệ thống cấp nước, hệ thống điện, hệ thống thảm cỏ kiến thiết hệ thống đường lăn bóng của sân golf, hệ thống cây xanh, vườn hoa, tiểu cảnh… 

Các khu chức năng của sân golf Tuần Châu – Hạ Long gồm: Sân tập chơi golf; nhà điều hành; khu nhà đa năng có nơi nghỉ ngơi, ăn uống, mua sắm hàng hoá; câu lạc bộ thể thao; bãi đỗ xe. Dự án gồm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 là san lấp tạo mặt bằng, đồng thời tiến hành xây dựng nhà điều hành, sân tập golf, sân golf 9 lỗ (dự kiến xây dựng trong vòng 12 tháng); giai đoạn 2 sẽ hoàn thành 18 lỗ còn lại cùng với nhà đa năng, bể bơi, sân tennis, bãi đỗ xe, nhà bảo vệ trong 24 tháng tiếp theo.

Theo Tập đoàn Tuần Châu, hiện tiến độ các hạng mục thi công Sân golf Tuần Châu Hạ Long đã đạt hơn 90% khối lượng các phần việc. Chủ đầu tư đang tiếp tục đôn đốc nhà thầu, triển khai đồng bộ các giải pháp tăng tốc thi công để đưa sân golf vào hoạt động dịp cuối năm 2020.

Được biết, ngoài Dự án sân golf Tuần Châu – Hạ Long, Tập đoàn Tuần Châu cũng đang chuẩn bị các thủ tục đầu tư  xây dựng thêm 3 dự án mới tại Hạ Long. Dự án đầu tiên là khu Trung tâm Du lịch – hội nghị – triển lãm quốc tế (MICE) với thiết kế dựa trên ý tưởng “đảo trong một hòn đảo”. Điểm nhấn toàn khu là khách sạn hội nghị 6 sao, sức chứa 2.000 chỗ ngồi, 5.000 phòng với hình thức kiến trúc độc đáo sẽ là biểu tượng của đảo Tuần Châu trong tương lai.

Dự án thứ hai là Quảng trường trung tâm bên bờ vịnh cùng với khu công viên chủ đề, các công trình dịch vụ thể thao nước và khu mua sắm hiện đại kết hợp trưng bày, mua bán nông, hải sản truyền thống Việt Nam, sản phẩm OCOP Quảng Ninh. Quảng trường trung tâm dự kiến sẽ là nơi diễn ra các hoạt động văn hoá, trình diễn và là điểm đến du lịch mới của đảo Tuần Châu.

Thứ ba là Dự án nghỉ dưỡng mới nhất sẽ được xây dựng trên khu đất có diện tích 4,8ha nằm tại vị trí trung tâm của đảo Tuần Châu với ba mặt giáp biển. Giá trị đầu tư của dự án dự kiến 4.500 đến 5.000 tỷ đồng, hứa hẹn sẽ cung cấp cho thị trường các sản phẩm bất động sản chất lượng mang lại hiệu quả đầu tư cao cho khách hàng. Dự kiến dự án sẽ hoàn thành vào năm 2022.

Được biết, tại Quảng Ninh Tập đoàn Tuần Châu đã đầu tư hàng loạt dự án lớn sau 18 năm xây dựng. Cụ thể, Khu du lịch quốc tế Tuần Châu với hệ thống Cảng du thuyền nhân tạo lớn nhất thế giới đã trở thành cửa ngõ cho hành trình tham quan khám phá Di sản – Kỳ quan thế giới Vịnh Hạ Long và Khu dự trữ sinh quyển Cát Bà. 

Cảng du thuyền Tuần Châu 1 được xây dựng và đi vào hoạt động từ năm 2009 có sức chứa gần 300 tàu du lịch neo đậu, đón trả khách. Năm 2015, Cảng tàu khách Quốc tế Tuần Châu (cảng 2) lớn gấp 11 lần cảng 1 với diện tích 200ha, chiều dài bến neo đậu 7km có sức chứa 2.000 tàu cũng được đưa vào sử dụng và được Bộ Giao thông – Vận tải công nhận là Cảng thuỷ nội địa được tiếp nhận phương tiện thuỷ nước ngoài. Mỗi năm có khoảng 3,6 triệu khách qua cảng, doanh thu từ cảng tàu và doanh nghiệp đạt trên 3.500 tỷ đồng, tạo việc làm ổn định cho hơn 11.000 lao động.

Đại diện tập đoàn này cho biết trong giai đoạn khi du lịch Quảng Ninh lên ngôi, trở thành “địa chỉ đỏ” trên bản đồ du lịch thế giới, mỗi năm đón hàng triệu du khách, Tập đoàn Tuần Châu đã đẩy mạnh đầu tư nhiều hạng mục du lịch đẳng cấp theo hướng nâng cao chất lượng dịch vụ, góp phần vào mục tiêu chuyển đổi mô hình tăng trưởng từ “nâu” sang “xanh” của tỉnh. Đồng hành cùng tỉnh Quảng Ninh triển khai các giải pháp kích cầu du lịch, hoàn thành mục tiêu đón 3 triệu lượt khách những tháng cuối năm 2020.

Với mục tiêu sớm kết nối hai khu vực phía Nam – Bắc của TP Hạ Long qua Vịnh Cửa Lục, sau khi hoàn thành mở rộng địa giới hành chính, cuối tháng 4/2020, tỉnh Quảng Ninh đã khởi công cầu Cửa Lục 1 – công trình giao thông trọng điểm của tỉnh. Sau hơn 6 tháng triển khai tích cực, các nhà thầu đang đẩy nhanh thi công kết cấu dưới của cầu.

Nguồn: Báo Quảng Ninh

Những khu vực phát triển mới ở ven biển như Kiên Giang, Hà Tiên, Phan Thiết,Rạch Giá,…đang là những địa phương thu hút được mối quan tâm đầu tư dự án của các đại gia BĐS, cũng như dòng tiền đầu tư BĐS của giới đầu tư.

Ngoài Long An, Cần Thơ, thì Kiên Giang là một trong các thị trường mới được giới đầu tư địa ốc quan tâm thời gian qua. Nếu phát triển mạnh về  BĐS du lịch biển thì nơi đây ngoài Phú Quốc chỉ có Hà Tiên – nơi đang được nhiều “đại gia” BĐS nhòm ngó vì tiềm năng phát triển còn lớn. Bên cạnh Hà Tiên thì Rạch Giá cũng đang là thị trường tiềm năng thu hút sự quan tâm của giới đầu tư địa ốc.

Những năm qua, Hà Tiên đang đón nhiều tên tuổi lớn như là Hà Đô, Trần Thái, Vingroup, CNT Group, còn Rạch Giá cũng được chú ý trong vài năm gần đây với các CĐT như Phú Cường, CEO hay khu TTTM của Vingroup…

Không phải ngẫu nhiên mà các đại gia BĐS lại đổ về đây săn quỹ đất để làm dự án khiến thị trường BĐS nơi đây rục rịch theo. Xét về mặt phát triển du lịch, Hà Tiên là địa phương giàu tiềm năng không thua kém gì Phú Quốc, nhưng nơi đây trước đến nay chưa được đầu tư tương xứng nên đi sau. 

Nhận thấy tiềm năng còn lớn, dư địa phát triển về BĐS biển rộng mở, một số CĐT lớn đổ về khai thác thị trường giàu tiềm năng này. Và theo các doanh nghiệp, lúc thị trường đang ở giai đoạn sơ khởi thì cơ hội tăng trưởng về lâu dài mới hấp dẫn.

Ngoài ra, mặt bằng giá mềm so với mặt bằng chung là một yếu tố khiến BĐS ven biển hấp lực giới đầu tư về với Hà Tiên, Rạch Giá…Khảo sát cho thấy, những vị trí ngay mặt tiền biển, trung tâm TP Hà Tiên giá đất chỉ khoảng 20 triệu đồng/m2, còn các khu vực phía trong thì thấp hơn. Nếu so với vị trí giáp ranh thì giá đất nơi đây đang khá hấp dẫn với NĐT. Đó cũng là lý do thời gian qua NĐT có xu hướng dịch chuyển về khu vực này để kì vọng mức độ tăng giá tốt trong tương lai.

Một lý do nữa khiến các đại gia đổ về thị trường Tây Nam Bộ để đầu tư BĐS là hạ tầng giao thông cũng như kinh tế xã hội đã từng bước được đầu tư đồng bộ. Bộ mặt thị trường BĐS của các tỉnh miền Tây hiện tại thay đổi rất nhiều so với nhiều năm trước nhờ chính vào động lực từ chính sách của chính quyền địa phương.

Gần đây nhất, ngày 15.10 vừa qua đã thông xe cao tốc Lộ Tẻ – Rạch Sỏi. Đây được xem là tuyến cao tốc thứ 2 về miền Tây. Tuyến đường dài 70km, rộng 17 m, được xây dựng theo chuẩn đường cao tốc loại A, có 4 làn xe ô tô lưu thông với vận tốc 80 km/giờ. Điểm đầu kết nối với cầu Vàm Cống, TP. Cần Thơ. 

Điểm cuối tại Châu Thành, Kiên Giang, kết nối với dự án tuyến tránh Rạch Giá. Theo tính toán, cao tốc sẽ giúp khu vực từ Rạch Giá đền Cần Thơ còn 50 phút và và TP. Hà Tiên còn khoảng 2 giờ thay vì 3 giờ như trước đây. Song song đó, đường Quốc lộ 80 đoạn từ thị trấn Kiên Lương đến cửa khấu Quốc tế TP. Hà Tiên cũng đã thi công vào đầu tháng 6 năm nay, vận tốc 60km/h, dự kiến thông xe vào Quý 1/2021.

Ngoài những tuyến đang gấp rút thi công, tại Hội nghị đánh giá kết quả hai năm triển khai Nghị quyết 120 của Chính phủ về Phát triển bền vững Đồng bằng sông Cửu Long thích ứng với biến đổi khí hậu, diễn ra vào tháng 6 vừa qua, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất phân bổ 45.000 tỷ đồng (tương đương hai tỷ USD) cho khu vực này trong 5 năm tới. Thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải, sắp tới tập trung hoàn thành các dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông trong vùng đã được bố trí vốn.

Ở đường bộ, các tuyến quốc lộ, cao tốc trục dọc, trục ngang sẽ xây dựng hoàn chỉnh để kết nối Tp.HCM với miền Tây, bao gồm: cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ; tuyến Sóc Trăng – Cần Thơ – Châu Đốc; tuyến Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu… và nâng cấp các tuyến Quốc lộ 30, 53, 54, 57, 61.

Tính chung trong giai đoạn 2017-2020, có đến 11 dự án đường bộ cao tốc đã và dự kiến hoàn thành với tổng chiều dài 654km từ Bắc đến Nam. Đây là những công trình trọng điểm góp phần đẩy nhanh tiến trình đô thị hóa tại các tỉnh thành miền Tây và tạo cơ hội thu hút đầu tư BĐS vào khu vực này.

Theo các chuyên gia, các khu vực mới của miền Tây Nam Bộ dù chưa nổi trội về yếu tố kinh tế, xã hội nhưng tiềm năng về phát triển hạ tầng cũng như những định hướng của tỉnh đã và đang tạo tiền đề rõ nét để thu hút các doanh nghiệp lớn đổ về đây tìm kiếm cơ hội đầu tư. Cũng theo các chuyên gia, khu Tây Nam Bộ được ví như vùng đất của “chín con rồng còn đang ngủ đông”, mang trong mình nhiều lợi thế, đang là mục tiêu để các nhà đầu tư săn đón, khai thác. Đây cũng là khu vực mà ngay ởthời điểm này giá còn tốt, đất “sạch” quy mô lớn còn nhiều nên là cơ hội để các doanh nghiệp, NĐT vào đón đầu là rất lớn.

Bên cạnh đó, những khu vực ven biển ở khu vực phía Nam Trung Bộ như Phan Thiết, Mũi Né của Bình Thuận, Phú Yên,…cũng đang đón nhận được sự quan tâm của giới đầu tư BĐS ven biển. Cơ sở hạ tầng đang được đầu tư mạnh mẽ ở khu vực này được xem là lý do thu hút được dòng tiền đầu tư vào các dự án BĐS ven biển quy mô lớn nơi đây. Có thể kể đến như tuyến cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết đang được xây dựng, sân bay Phan Thiết rục rịch triển khai, tuyến đường ĐT79B kết nối các khu vực ở Phan Thiết, Ham Tân….Nhiều ông lớn BĐS cũng đã và đang rót hàng chục nghìn tỷ đồng để phát triển dự án như Novaland với NovaWorld Phan Thiet, NovaHills Mui Ne, Sunshine Group vừa công bố dự án tỷ đô ở khu vực này…

Theo báo cáo mới nhất của Hội môi giới BĐS Việt Nam, sau khi Chính Phủ phê duyệt đầu tư hàng loạt tuyến lộ cao tốc và các cây cầu mới  Tp.HCM và rút ngắn cự ly, thời gian đến các tỉnh Miền Tây Nam Bộ đã tạo sự sôi động cho thị trường BĐS nơi đây. Mặc dù bị ảnh hưởng bởi dịch Covid 19 nhưng thị trường BĐS nơi đây đã sôi động trở lại trong thời gian gần đây. Nhất là các dự án BĐS có lợi thế ven biển, giá mềm vẫn thu hút giới đầu tư địa ốc “bỏ tiền” vào trong trung, dài hạn.

Dù ảnh hưởng của dịch Covid-19 nhưng hầu hết các chuyên gia đều nhận định về sự phục hồi mạnh mẽ của BĐS du lịch. Theo Hội môi giới BĐS Việt Nam, điểm sáng trong thị trường BĐS du lịch nghỉ dưỡng 9 tháng đầu năm là giai đoạn cuối tháng 9/2020. Thời điểm này, đã thấy dấu hiệu tái khởi động và chào hàng mạnh mẽ của các dự án du lịch nghỉ dưỡng ở các thị trường, nhất là các thị trường mới nổi. BĐS du lịch nghỉ dưỡng cũng nghi nhận dấu hiệu quan tâm trở lại của các nhà đầu tư trên cả nước.

Các chuyên gia cũng nhấn mạnh, ngành du lịch và BĐS nghỉ dưỡng sẽ vượt qua khủng hoảng bằng khách nội địa nên các doanh nghiệp cần có chiến lược phù hợp để xây dựng các dự án tại những thành phố hạng 2, 3 có phong cảnh thiên nhiên đẹp, đặc biệt là khu vực ven biển.

Nguồn: Cafef

Tháng 10/2020, UBND tỉnh phê duyệt Quy hoạch chung xây dựng tỷ lệ 1/10.000 huyện đảo Cô Tô đến năm 2040, tầm nhìn đến 2050. Đây là cơ sở quan trọng để Cô Tô khai thác tốt tiềm năng, thế mạnh, sớm hình thành một trọng điểm mới về du lịch sinh thái biển đảo, một cực phát triển mới của tỉnh cũng như khu vực biển đảo phía Đông Bắc của Tổ quốc.

Quy hoạch xác định nâng cao vai trò và vị trí của Cô Tô khi kết nối chặt chẽ với huyện Vân Đồn, TP Hạ Long, TP Móng Cái để tạo ra một chuỗi sản phẩm du lịch biển đảo cao cấp, độc đáo, khác biệt, trên cơ sở bảo tồn đa dạng sinh học, phát huy giá trị cảnh quan thiên nhiên, văn hoá, lịch sử. Cùng với đó, Cô Tô thiên về nghỉ dưỡng cao cấp, nghiên cứu khoa học về thiên nhiên, môi trường sinh thái; đồng thời là trung tâm hậu cần nghề cá, trung tâm cứu hộ – cứu nạn vùng Đông Bắc.

Để thực hiện mục tiêu trên, tỉnh sẽ cho xây dựng đồng bộ các chức năng thương mại, dịch vụ; văn hoá thể thao, vui chơi giải trí; các khu dịch vụ lưu trú, nghỉ dưỡng cao cấp… phục vụ các hoạt động du lịch phát triển dân cư, nghiên cứu khoa học, thiên nhiên, môi trường sinh thái trên địa bàn. Về mô hình phát triển không gian, tỉnh sẽ mở rộng quỹ đất phát triển đô thị hiện có tại đảo Cô Tô lớn, đảo Thanh Lân, bố trí đất ở và di dân ra đảo Trần. Riêng đảo Cô Tô con, không bố trí đất ở mà sử dụng một phần tổ chức không gian cho phát triển dịch vụ du lịch; 3 đảo phát triển 3 chức năng bổ trợ cho nhau. Tỉnh cũng chủ trương bổ sung hệ thống hạ tầng xã hội, hạ tầng kỹ thuật cho các khu dân cư cũ, đầu tư đồng bộ hạ tầng cho các khu vực phát triển mới; lập quy hoạch tuyến cáp treo kết nối giữa đảo Cô Tô lớn với xã đảo Thanh Lân.

Nguyên tắc chung trong quy hoạch huyện Cô Tô là hạn chế tối đa việc xâm hại khu vực rừng tự nhiên; xác định không gian các vùng bảo tồn, vùng quân sự, bảo vệ môi trường và cảnh quan trong bối cảnh phát triển mới của đảo. Vì vậy, trên tổng diện tích lập quy hoạch huyện đảo hơn 5.175ha thì diện tích lập quy hoạch trực tiếp là 1.500ha (không nghiên cứu vào đất rừng tự nhiên, hạn chế tối đa nghiên cứu quy hoạch vào đất quốc phòng).

Với quy hoạch này, tỉnh đặt mục tiêu đến năm 2030 Cô Tô đón khoảng 600.000 lượt khách và có 3.400 phòng lưu trú; đến năm 2040 đón khoảng 1,5 triệu lượt khách và có 9.400 phòng lưu trú

Đồng chí Nguyễn Việt Hùng, Phó Chủ tịch UBND huyện Cô Tô, cho biết: Quy hoạch huyện đảo Cô Tô đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050 được thực hiện trên cơ sở kế thừa định hướng của các quy hoạch cấp trên, định hướng mới của tỉnh, của huyện và sự quan tâm của một số nhà đầu tư lớn. Quy hoạch được phê duyệt có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, là cơ sở để huyện tổ chức thực hiện các nhiệm vụ, giải pháp theo đúng tinh thần Nghị quyết Đại hội XV Đảng bộ tỉnh, Nghị quyết Đại hội VI Đảng bộ huyện Cô Tô, nhiệm kỳ 2020-2025 bằng những chương trình, kế hoạch cụ thể của từng lĩnh vực phát triển kinh tế – xã hội. Đồng thời, là cơ sở triển khai hoàn thiện kết cấu hạ tầng theo từng giai đoạn; thu hút dự án đầu tư đồng bộ, nhất là trong phát triển du lịch, góp phần cải thiện đời sống của người dân. Cùng với đó là tăng cường công tác quản lý xây dựng, quản lý đất đai trên địa bàn huyện.

UBND huyện đang hoàn tất các công việc để tổ chức công bố công khai quy hoạch, lập kế hoạch đầu tư xây dựng, huy động vốn đầu tư thực hiện các công trình hạ tầng kỹ thuật, công trình điểm nhấn và quản lý xây dựng theo Đồ án quy hoạch được duyệt; tổ chức lập các đồ án quy hoạch các phân khu chức năng theo quy định. Đồng thời, thực hiện công tác xúc tiến thu hút đầu tư trên địa bàn.

Với những định hướng phát triển như quy hoạch được phê duyệt, huyện đảo Cô Tô sẽ sớm trở thành một tổ hợp dịch vụ du lịch biển đảo phát triển, phát huy và bảo tồn được giá trị sinh thái hệ thống đảo một cách bền vững, là một khu du lịch đẳng cấp với môi trường xanh, sinh thái hấp dẫn, thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương.

Nguồn: Báo Quảng Ninh

Tỉnh Quảng Ninh đang đẩy nhanh tiến độ thực hiện Dự án đường ven sông kết nối từ cao tốc Hạ Long – Hải Phòng đến Tx Đông Triều (giai đoạn 2).

UBND tỉnh Quảng Ninh vừa họp để nghe và cho ý kiến về Dự án đường ven sông kết nối từ cao tốc Hạ Long – Hải Phòng đến Tx Đông Triều (giai đoạn 2).

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, Dự án đường ven sông kết nối từ cao tốc Hạ Long – Hải Phòng đến Tx Đông Triều có tổng chiều dài 26,5km với thiết kế 10 làn xe, điểm đầu tại Km4+800 tỉnh lộ 338, đấu nối vào tuyến đường KCN Sông Khoai đang được đầu tư, điểm cuối giao cắt với QL18 tại Km59+700, đi qua các địa phương Quảng Yên, Uông Bí, Đông Triều.

Hiện giai đoạn I của dự án có chiều dài 4,2km từ nút giao khu đô thị phức hợp Hạ Long xanh trên cao tốc Hạ Long – Hải Phòng đến đường KCN Sông Khoai đang được triển khai thực hiện.

Trong giai đoạn 2 được nghiên cứu, thiết kế quy mô đường 6 làn xe, với tổng mức đầu tư dự kiến gần 4.500 tỷ đồng. Được biết, để dự án này sớm được triển khai, Sở GTVT tỉnh Quảng Ninh được giao cùng đơn vị tư vấn tiếp thu, bổ sung các nội dung liên quan đến tổng mức đầu tư, quy hoạch, phương án bảo vệ môi trường, nguồn đất đắp, để hoàn thiện hồ sơ báo cáo UBND tỉnh trình HĐND tỉnh phê duyệt chủ trương đầu tư dự án vào kỳ họp HĐND tỉnh cuối năm 2020

Việc triển khai Dự án đường ven sông kết nối từ cao tốc Hạ Long – Hải Phòng đến Tx Đông Triều sẽ từng bước cụ thể hóa chủ trương quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế, xã hội của Quảng Ninh hoàn thiện cơ sở hạ tầng giao thông tạo kết nối, thu hút đầu tư và thúc đẩy phát triển tiềm năng, lợi thế của các địa phương phía Tây của tỉnh cũng như Tp Hạ Long.

Nguồn: Cafeland

Quảng Ninh đang tăng tốc những tháng cuối năm để đảm bảo tăng trưởng GRDP năm 2020 ở mức hai con số, hoàn thành các chỉ tiêu về phát triển kinh tế – xã hội đề ra.

Trong 9 tháng năm 2020, tốc độ tăng trưởng GRDP của tỉnh đạt 6,5%, là mức tăng trưởng tích cực trong bối cảnh khó khăn chung của nền kinh tế bị ảnh hưởng của dịch Covid-19. Tuy nhiên, con số này thấp hơn 3,5% so với mục tiêu tăng trưởng năm 2020 và thấp hơn 5% so với cùng kỳ năm 2019.

Để đạt được mục tiêu tăng trưởng ở mức 2 con số (10%) trong năm 2020, động lực tạo nền cho năm đầu thực hiện Nghị quyết XV Đại hội Đảng bộ tỉnh, phục hồi đà tăng trưởng, nền tảng phát triển kinh tế – xã hội nhanh, bền vững trong năm 2021, Quảng Ninh phải đảm bảo tăng trưởng GRDP toàn tỉnh đạt 19% trong 3 tháng cuối năm, lớn nhất/quý đến nay, trong tình hình thiếu hụt lượng khách quốc tế. Đây là thách thức rất lớn, đòi hỏi cả hệ thống chính trị phải đoàn kết, quyết tâm cao độ, triển khai các giải pháp cấp bách, hiệu quả.

Trên tinh thần đó, triển khai Kết luận số 01-KL/TU của Tỉnh ủy về một số nhiệm vụ trọng tâm quý IV/2020, UBND tỉnh đã ban hành Kế hoạch số 180/KH-UBND (ngày 14/10) về triển khai nhiệm vụ trọng tâm quý IV/2020, để tập trung chỉ đạo, thực hiện các nhiệm vụ, giải pháp phục hồi, phát triển sản xuất, kinh doanh và bảo đảm an sinh xã hội, phấn đấu đạt mục tiêu tăng trưởng GRDP quý IV và cả năm 2020. Trong đó, yêu cầu từng cấp, ngành, đặc biệt là người đứng đầu, rà soát các chỉ tiêu kinh tế – xã hội chưa đạt, còn dư địa phát triển; lựa chọn đúng trọng tâm, tập trung lãnh đạo, chỉ đạo, nguồn lực, tổ chức thực hiện dứt điểm, đảm bảo tăng trưởng ở từng lĩnh vực.

Cụ thể, đối với khu vực nông, lâm, thủy sản sẽ phát triển nông nghiệp toàn diện cả trồng trọt và chăn nuôi, hình thành chuỗi liên kết, tiêu thụ sản phẩm; tìm đầu ra, thị trường tiêu thụ thủy sản đang tồn đọng cho người sản xuất; tổ chức các hội chợ, xúc tiến thương mại, tiêu thụ về nông sản Quảng Ninh.

Ngành dịch vụ và du lịch, triển khai quyết liệt các giải pháp phục hồi, kích cầu du lịch, phấn đấu trong quý IV đạt 3 triệu lượt du khách; hỗ trợ tối đa hoạt động thông quan, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, thúc đẩy phát triển thương mại và xuất nhập khẩu; tăng cường tổ chức các sự kiện, hoạt động lễ hội, văn hóa, thể thao… Trên cơ sở đó, phát động “Người Quảng Ninh ưu tiên sử dụng hàng hóa, dịch vụ được sản xuất, kinh doanh tại tỉnh” để thúc đẩy, kích cầu tiêu dùng nội địa.

Khu vực công nghiệp và xây dựng được xác định là lĩnh vực chủ lực để đảm bảo tăng trưởng GRDP ở mức 2 con số. Vì thế, tỉnh đã ưu tiên, tập trung tháo gỡ mọi khó khăn, vướng mắc cho ngành Than, hoạt động sản xuất của công nghiệp khai khoáng; tạo mọi điều kiện thuận lợi cho ngành công nghiệp chế biến chế tạo, nhất là sản xuất bột mì, dầu thực vật, dệt may, điện tử, cơ khí… tăng tối đa công suất và năng lực sản xuất. Đặc biệt, tranh thủ mùa khô, tháo gỡ toàn diện mọi khó khăn, vướng mắc, tập  trung cao độ đầu tư các dự án, công trình trong kế hoạch đầu tư năm 2020, triển khai sớm kế hoạch chuẩn bị đầu tư năm 2021, quyết tâm bảo đảm mục tiêu tăng trưởng 38,6%…

Song song với đó, tiếp tục triển khai có hiệu quả các giải pháp cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh; khuyến khích, tạo điều kiện thúc đẩy khu vực kinh tế tư nhân phát triển; hỗ trợ, phát triển doanh nghiệp;  phấn đấu giữ vững vị trí đứng đầu các Chỉ số PCI, PAR Index, SIPAS và cải thiện, nâng cao chỉ số PAPI…

Với sự chủ động, tích cực, đoàn kết, quyết tâm cao, chắc chắn Quảng Ninh sẽ hoàn thành mục tiêu tăng trưởng GRDP ở mức 2 con số, đạt 10%; thu ngân sách không thấp hơn 48.000 tỷ đồng trong năm 2020, lập kỳ tích mới trong bối cảnh bị tác động bởi dịch Covid-19.

Nguồn: Báo Quảng Ninh