Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa ký ban hành quyết định về việc thành lập Khu kinh tế ven biển Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh trên diện tích rộng hơn 13.000 ha.
Theo thông tin từ UBND tỉnh Quảng Ninh, địa phương này vừa nhận được quyết định của Thủ tướng Chính phủ về việc thành lập Khu kinh tế ven biển Quảng Yên bao gồm 20 phường, xã của 2 địa phương thuộc tỉnh Quảng Ninh là thị xã Quảng Yên và thành phố Uông Bí. Quyết định chính thức có hiệu lực từ 15/11/2020.
Theo quyết định này, Khu kinh tế ven biển Quảng Yên nằm ở phía Tây Nam tỉnh Quảng Ninh, với diện tích 13.303 ha, bao gồm Khu phức hợp đô thị, công nghiệp, công nghệ cao và Khu dịch vụ cảng biển, cảng biển, công nghiệp và đô thị Đầm Nhà Mạc.
Một góc thị xã Quảng Yên
Trong đó, Khu phức hợp đô thị, công nghiệp, công nghệ cao tại thành phố Uông Bí và thị xã Quảng Yên, có diện tích 6.403,7 ha.
Phạm vi gồm thành phố Uông Bí 2.551 ha, thuộc 5 phường: Phương Nam, Phương Đông, Yên Thanh, Quang Trung và Trưng Vương; Thị xã Quảng Yên 3.852,7 ha, thuộc 8 xã, phường: Đông Mai, Minh Thành, Sông Khoai, Cộng Hòa, Hiệp Hòa, Yên Giang, Tân An và Hoàng Tân.
Khu dịch vụ cảng biển, cảng biển, công nghiệp và đô thị Đầm Nhà Mạc thuộc thị xã Quảng Yên với diện tích 6.899,3 ha, thuộc 7 phường, xã: Nam Hòa, Yên Hải, Phong Cốc, Phong Hải, Tiền Phong, Liên Vị và Liên Hòa.
Mục tiêu phát triển chủ yếu của Khu kinh tế ven biển Quảng Yên là nhằm khai thác lợi thế và điều kiện tự nhiên, vị trí trong việc kết nối kinh tế, thương mại, dịch vụ với các khu kinh tế ven biển như: Vân Đồn, Đình Vũ – Cát Hải và Thái Bình, qua đó phát triển nhóm các khu kinh tế ven biển để phát huy tiềm năng lai thế cạnh tranh của từng khu kinh tế và xây dựng mối liên kết về phát triển kinh tế – xã hội giữa các khu kinh tế với khu vực lân cận.
Sau khi dịch Covid-19 tạm lắng, tỉnh Quảng Ninh tung gói kích cầu trị giá khoảng 100 tỉ đồng đã khiến thị trường du lịch nhộn nhịp hơn, du khách đến Hạ Long ngày một tăng dần.
Ngày 21.9, thông tin từ Ban quản lý vịnh Hạ Long cho biết, lượng khách du lịch trong 2 ngày cuối tuần (19 – 20.9) tới Hạ Long khoảng 3.000 người. Mặc dù so với thời điểm cùng 2019 chỉ bằng 1/10, nhưng trong bối cảnh chung hiện nay, đây là dấu hiệu tích cực.
Theo Ban quản lý vịnh Hạ Long, du khách đến Hạ Long tăng trở lại do các chủ tàu đều giảm giá cùng với chính sách kích cầu của tỉnh Quảng Ninh, lượng khách lưu trú qua đêm trên vịnh Hạ Long luôn cao hơn lượng khách tham quan ban ngày. Riêng ngày 19.9, vịnh Hạ Long đón 1.930 khách thì có trên 1.000 khách lưu trú qua đêm trên vịnh Hạ Long, trong đó có 998 khách Việt Nam và 5 khách nước ngoài.
Ông Phạm Đình Huỳnh, Phó trưởng Ban quản lý vịnh Hạ Long, cho biết năm nay chắc đơn vị không thể hoàn thành mục tiêu thu phí như kế hoạch từ đầu năm, do ảnh hưởng của dịch Covid-19. Tuy nhiên, tỉnh Quảng Ninh vẫn tiếp tục triển khai kích cầu thị trường, với những chương trình ưu đãi hấp dẫn.
Trước đó, ngày 8.9, HĐND tỉnh Quảng Ninh đã thông qua Nghị quyết bổ sung một số giải pháp hỗ trợ kích cầu du lịch Quảng Ninh năm 2020.
Theo đó, Quảng Ninh tiếp tục kéo dài thời gian giảm 50% giá vé tham quan vịnh Hạ Long cho cả khách lưu trú và tham quan ban ngày đến hết 31.12.2020. Đặc biệt, sẽ miễn phí tham quan đối với khách lưu trú trên vịnh Hạ Long vào những ngày lễ như Ngày phụ nữ Việt Nam (20.10), Ngày nhà giáo Việt Nam (20.11), Ngày truyền thống công nhân vùng mỏ (12.11)… Khách tham quan ban ngày vẫn được miễn vé tham quan vào những ngày lễ theo nghị quyết về kích cầu du lịch trước đó.
Những công trình giao thông với nguồn kinh phí lớn là đòn bẩy giúp kinh tế Quảng Ninh có bước phát triển nhảy vọt trong 5 năm vừa qua.
Được mệnh danh là cây cầu “made in Việt Nam”, cầu Bạch Đằng từ khi đi vào hoạt động vào ngày 1/9/2018 đã rút ngắn khoảng cách từ Hà Nội xuống Quảng Ninh chỉ còn 130 km.
Cây cầu dài 3km với 4 nhịp dây văng, chịu được động đất cấp 8, có 3 trụ chữ H thể hiện tam giác kinh tế giữa TP Hạ Long (Quảng Ninh) – TP Hải Phòng và TP Hà Nội.
Cầu có mức đầu tư hơn 7.600 tỷ đồng và được thực hiện bằng hình thức BOT.
Cầu Bạch Đằng là cây cầu do người Việt Nam thiết kế và thi công, đây là công trình quan trọng trong việc phát triển kinh tế Quảng Ninh
Cầu này nằm trong dự án đầu tư xây dựng cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao thông cuối tuyến khởi công vào tháng 1/2015 với chiều dài 5,4km, rộng 25m, 4 làn xe, vận tốc tối đa 100 km/h.
Ngay phía dưới là cao tốc Hạ Long – Hải Phòng có chiều dài 24,6km, rộng 25m, được thiết kế với 4 làn xe, vận tốc tối đa 100 km/h, tổng vốn đầu tư 6.416 tỷ đồng. Cao tốc này hoàn thành và đưa vào sử dụng ngày 1/9/2018.
Điểm đầu cao tốc giao với quốc lộ 18 tại km102 + 300 (thuộc phường Đại Yên, TP Hạ Long), điểm cuối dự án tại lý trình km19+800 (là điểm đầu dự án thành phần cầu Bạch Đằng, đường dẫn nút giao cuối tuyến).
Đây là tuyến cao tốc được giao cho địa phương thực hiện bằng nguồn ngân sách của tỉnh và hình thức đối tác công-tư (PPP).
Tiếp tuyến là cao tốc Hạ Long – Hải Phòng với chiều dài gần 25km
Cầu Bạch Đằng là cây cầu do người Việt Nam thiết kế và thi công, đây là công trình quan trọng trong việc phát triển kinh tế Quảng Ninh
Cao tốc này dài gần 60km thiết kế 4 làn xe, vận tốc cho phép 100km/h, kinh phí 12.000 tỷ đồng. Điểm đầu là quốc lộ 18, TP Hạ Long và điểm cuối là đường dẫn vào sân bay Vân Đồn.
Tới thời điểm hiện tại, Quảng Ninh là tỉnh có tuyến đường cao tốc dài nhất cả nước. Sắp tới đây, khi cao tốc Vân Đồn – Móng Cái (dài toàn tuyến hơn 80km, kinh phí 14.000 tỷ đồng) hoàn thành sẽ giúp Quảng Ninh có tuyến cao tốc dài gần 200km nối liền từ Hải Phòng tới vùng biên giới.
Ngày 6/8, UBND tỉnh Quảng Ninh vừa phát động chiến dịch 500 ngày đêm hoàn thành cao tốc Vân Đồn – Móng Cái.
Lần đầu tiên cảng biển, sân bay do tư nhân đầu tư
Từ trước đến nay, Việt Nam chưa có cảng tàu đạt chuẩn để có thể đón những du thuyền quốc tế chở theo loại hình khách du lịch chất lượng cao.
Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long được cấp phép hoạt động từ tháng 11/2018, có tổng mức đầu tư gần 1.100 tỷ đồng, do tỉnh Quảng Ninh kêu gọi tư nhân đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Cao tốc Hạ Long -Vân Đồn uốn lượn sẽ là điểm nối vào cao tốc Vân Đồn-Móng Cái
Đây là công trình xây dựng tại khu vực vịnh Cửa Lục (bên trái tuyến luồng Hòn Gai – Cái Lân thuộc phường Bãi Cháy, TP Hạ Long).
Cảng tàu này được thiết kế đón tàu có tải trọng lớn nhất lên đến 225.000 GRT, với tổng số người lên đến 8.460 (gồm cả hành khách, thủy thủ đoàn), phục vụ được 2 tàu đậu cùng lúc.
Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn được Bộ GTVT phê duyệt là cảng hàng không đạt cấp 4E (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế – ICAO) và sân bay quân sự cấp 2, tổng kinh phí 7.700 tỷ đồng.
Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long có thể đón cùng lúc 2 du thuyền siêu sang cỡ lớn
Ngoài ra, sân bay này còn được trang bị hệ thống dẫn đường bay ILS Cat II nhằm hỗ trợ máy bay hạ cánh an toàn ngay cả trong thời tiết xấu. Sân bay có đường cất, hạ cánh dài 3,6km, rộng 45 mét, có thể đón những chuyến bay chở khách hay hàng hóa lớn.
Sau khi đưa vào khai thác, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn sẽ có khả năng đón tiếp khoảng 7.000 lượt khách mỗi ngày.
Dự tính tới năm 2030 sẽ có thể đón 30 triệu lượt khách, trong đó có 15 triệu lượt khách quốc tế.
